MILITARY

تخصص اصلی گلادیاتور درگیری با موشک‌های بالستیک است اما تهدید اصلی پیش روی ایران، حملات کروزها و جنگنده‎ها از ارتفاع بسیار پائین است؛ جایی که در محدوده توان این سامانه نیست و در عین حال، سامانه باور 373 ایران نیز در مراحل مناسبی از طراحی و ساخت قرار دارد. ,سامانه گلادیاتور روسی،گلادیاتور،روسیه،پیشرفته ترین سیستم روسی ...ادامه مطلب

به دلیل ارتفاع بالای پروازی این هواپیما که در حدود 21 کیلومتر است، خلبان هواپیمای U2 لباسی شبیه به لباس فضانوردان را به تن دارد که از او در آن ارتفاع حفاظت می کند.,نحوه شناسایی بلندپروازترین جاسوس هوایی آمریکا،شناسایی،آمریکا،جاسوسی،هواپیما ...ادامه مطلب

,آشنایی با سیستم دفاع ضدموشکی تاد «THAAD»،ضد موشک،دفاع موشکی ...ادامه مطلب

,هواپیما ، شناسایی ، آمریکا ، ایران ، پدافند ، هوایی،نحوه شناسایی بلندپروازترین جاسوس هوایی آمریکا (U2) ...ادامه مطلب

  اطلاعات زیادی درباره حضور گروهان نیروهای ویژه زیر آب در دست نیست. چهره این مبارزان تقریبا همیشه با ماسک های سیاه که فقط چشم هایشان از آن بیرون می ماند، پوشانده شده است. غواصان نظامی لباس مخصوصی برای رفتن به زیر آب دارند. این گروهان، از افراد برجسته نیروهای دریایی روسیه هستند و در مقابل حملات زیر آب، از خاک کشور محافظت می کنند. گروهان غواصان ویژه بلافاصله پس از جنگ جهانی دوم تشکیل شد. امروز، غواصان نظامی برای حفاظت از مرزهای روسیه خدمت کرده و امنیت مقامات کشور را تامین می کنند. رییس ستاد نیروهای دریایی روسیه در منطقه اقیانوس آرام با اشاره به این موضوع می گوید: «روی زمین مرزبانان خدمت می کنند و در هوا خلبانان. در زیر آب ما هیچ گروهان ویژه ای برای مرزبانی نداریم. گروهان ما برنامه های مشخصی را به اجرا می گذارند. اگر تهدیدی وجود داشته باشد یا احتمال وقوع حادثه ای را بدهیم، گروهان ما بلافاصله وارد عمل می شود» این گروهان برای اینکه همیشه آمادگی خود را در مقابل هر تهاجم حفظ کنند، دایما در حال تمرین هستند. مانورهای اخیر نیروهای دریایی روسیه در اقیانوس آرام، از همین دست تمرین ها بوده است. قایق های تندرو در اختیار گروهان ویژه زیردریایی است. موتور این قایق ها با قدرت 150 اسب بخار کار می کند. و با کمک کاترهای نظامی، غواصان می توانند در پایگاه نیروهای دریایی اقیانوس آرام به مقابله با تهاجم در عرصه آبی بپردازند. به عنوان مثال، اگر یکی از کشتی های زیردریایی متوجه وجود حباب در آب شود، این گروهان بلافاصله راهی خواهند شد و خود را به منطقه می رسانند. دستگاه اکسیژن همراه آنها در صورت لزوم می تواند با سیکل بسته کار کند و حباب از خود خارج نکند. گاز دی اکسید کربن خارج شده از تنفس، توسط دستگاه مجددا به اکسیژن برای تنفس غواص می شود. کماندوهای زیر آب از نظر تجهیزات در سطح بهترین نمونه های جهانی هستند. ابزار و تجهیزات و شیوه های حمله دشمنان روسیه، با دقت مورد بررسی قرار می گیرد. الکسی یکی از غواصان کماندو می گوید: «ما باید بدانیم که دشمن چه تجهیزاتی دارد و باید بتوانیم یک گام جلوتر باشیم تا مغلوب نشویم.» گروه دشمن ابتدا تشخیص داده می شود. سپس نیروهای ویژه غواصان به مقابله با مهاجمین می پردازند. سلاح های مخصوص اتومات با برد طولانی، قادر به شلیک هستند. ,نیروهای ویژه زیردریایی، ویژه، نیروی دریایی، نیروی ویژه، زیر دریایی، جنگ افزار، worldarmy، ...ادامه مطلب

 ,آشنایی با سیستم های اخطار نزدیک شدن موشک(MAW)، سیستم اخطار نزدیک شدن موشک، موشک، mav، سیستم پیش اخطار، جنگ افزار، worldarmy، ...ادامه مطلب

 ,سیستم رادار ضدموشکی US X-Band radarUS X-Band ra، رادار، ...ادامه مطلب

بالگرد کاموف۶۰ قرار است جایگزین بالگرد میل 8 در نیروهای مسلح و پلیس روسیه گردد پس می بایست کمکم خود را آماده خداحافظی با خانواده بالگرد های میل ۸ نمائیم .بالگردی که اگرچه زیبا نبود ولیکن اسب کاری نیروهای نظامی روسیه و بلوک شرق بود. کاموف ۶۰ اولین پروازش را در 24 دسامبر 1998 انجام داده است و تا کنون حدود 10 فروند از این بالگرد ساخته شده و تحویل نیروی هوایی روسیه شده است.براساس اخبار تائید نشده نیروی هوایی روسیه پیشنهاد خرید ۲۰۰ فروند از بالگردهای مذکور را ارائه داده است ولیکن بازاری بسیار بیشتر از برآورد انجام شده را می توان برای آن پیش بینی نمود.از این بالگرد مجهز و پیشرفته همانند میل 8 قرار است مدلهای گوناگونی تولید شود تا بتواند نیاز نیروهای مختلف و کشورهای غربی و شرقی را پاسخگو باشد از جمله: مدل پایه و استاندارد مدل آموزشی مدل باری و ترابری مدلی برای بازار داخلی مدلی نظامی و ضد تانک مجهز به تیربار و موشک مدلی برای نیروی دریایی مدلی با استفاده از موتور غربی جنرال T700/CT7-2D1 مشخصات کلی خلبان:2 نفر ظرفیت:16 نفر طول:15.60متر قطر روتور:13.50 متر ارتفاع: 4.20 متر وزن خالی:2750 کیلوگرم حداکثر وزن:6750 کیلوگرم موتور 2عدد:2Rybinsk RD-600V turboshafts, 956 kW (1,282 shp) each حداکثر سرعت:300 کیلومتر سرعت کروز:270 کیلومتر برد:615 کیلومترهمکلاس با بالگرد های: Sikorsky S-76 Bell 430 Agusta A109 Eurocopter Panther Eurocopter Dauphin Harbin Z-9 HAL Dhruv  ,آشنایی بابالگرد کاموف 60 Ka-60 "Kasatkaروسیه ...ادامه مطلب

هدایت سیمیروش هدایت با سیم از قدیمی ترین روشهای ابداع شده برای هدایت موشک ها است. ‏این روش هدایت، بسیار پرآوازه و مطمئن برای هدایت موشکهای ضد تانک است ‏در این روش، هدایت موشک ها از نظر عملکرد چه مدل دستی و چه نمونه های ‏موجود نیمه خودکار با روش هدایت رادیویی فرق چندانی ندارد و تنها فرامین تغییر ‏مسیر موشک به امواج رادیویی، به کمک سیم متصل شده به موشک به آن منتقل ‏می شودند.دو رشته سیم از یک طرف به پرتاب کننده و از طرف دیگر به موشک ‏وصل شده و دستورهای هدایتی از طریق این سیمها به موشک منتقل می شوند.‏امروزه تمامی موشکهای ضد تانک موجود نیمه خودکار بوده و شلیک کننده تنها ‏کافی است که که سایت هدفگیر را تا زمان برخورد بر روی هدف نگاه دارد و ‏هدایت موشک بر عهده سایت هدفگیری که مجهز به یک حسگر فروسرخ است می ‏باشد.یکی از برتری های هدایت سیمی نسبت به هدایت رادیویی، عدم امکان ایجاد ‏اختلال بر روی فرامین انتقالی از سیم است.موشکهای ضدتانک تاو آمریکا، اریکس ‏فرانسه و بیل سوئدی از جمله موشک های معروف هدایت سیمی هستند.هدایت رادیویی ‏روش هدایت رادیویی در نسل اول موشکهای هوا به زمین و موشکهای ضدتانک ‏هدایت شونده به کار برده شد.این روش هدایت از زمان جنگ جهانی دوم بر روی ‏بمبها و موشک ها مورد استفاده قرار می گرفت و باید آن را قدیمی ترین روش ‏هدایت موشک دانست.در این روش، خلبان و یا شلیک کننده باید موشک را تا زمان ‏برخورد به هدف در دید خود نگه دارد.یعنی خلبان باید پس از پرتاب، موشک و ‏هدف را در یک راستای مستقیم قرار دهد و با استفاده از دسته هدایت که در اختیار ‏شلیک کننده است به وسیله امواج رادیویی فرستاده شده برای موشک، موشک را به ‏طرف هدف هدایت کند.این روش دقیقا مانند کنترل کردن یک هواپیمای کنترل از راه ‏دور می باشد.‏در روش هدایت دستی، شلیک کننده با نگاه کردن به شعله انتهای موشک و یا چراغ ‏چشمک زن نصب شده در عقب موشک، موشک را به طرف هدف هدایت می کرد. ‏در مدلهای پیشرفته تر ماننده موشک ضد تانک ‏AT-6‎‏ روسی روش هدایت رادیویی ‏نیمه خودکار شده است.یعنی شلیک کننده تنها سایت هدفگیری را بر روی هدف قرار ‏می دهدو سایت هدفگیر با حس کردن شعله انتهای موشک،موشک را به کمک امواج ‏رادیویی به طرف هدف هدایت می کند.این سیستم بر روی موشکهای ضد تانکی ‏چون آتی4 روسی، موشکهای هوا به زمین آاس7 روسی و بولپاپ آمریک,هدایت, سیمی, رادیویی, فروسرخ, راداری نیمه فعال, آشیانه یاب نیمه فعال رادرای, راداری فعال, راداری, تلویزیونی, لیزری, اینرسایی, مکان یاب جهانی ...ادامه مطلب

سریع‌ترین و کم‌مصرف‌ترین هواپیمای بی‌سرنشین که توسط پژوهشگران دانشگاه کلرادو طراحی شده، دارای بهره‌وری سوخت 2 برابر در موتور جدید است و می‌تواند سرعت نهایی 1.4 ماخ برسد. رایان استارکی، مهندس هوافضا و محقق دانشگاه کلورادو موفق به طراحی پهپادی شده که به گفته او سریع‌ترین و کم‌مصرف‌ترین هواپیمای بی‌سرنشین در نوع خودش است. برای این پهپاد (پرنده هدایت‌پذیر از راه دور) که GOJETT نامیده شده، موتور جت مخصوصی طراحی شده که L-FX۰۰ نام دارد. استارکی که می‌گوید بهره‌وری سوخت این موتور جدید ۲ برابر نمونه‌های مشابه است، امیدوارست بتواند تا پیش از اولین پرواز GOJETT بهره‌وری موتور آن را به ۲ برابر بیشتر از میزان فعلی آن برساند. به گزارش گیزمگ، این هواپیما که هنوز در مرحله ساخت آزمایشی است، ۵۰ کیلوگرم وزن، ۱.۵ متر عرض و ۱.۸ متر طول دارد. مطابق اعلام استارکی و همکارانش قدرت موتور این پهپاد باید بتواند سرعت نهایی آنرا به ۱.۴ ماخ (۴۶۴ متر برثانیه) برساند. اگر این سرعت در دنیای واقعی محقق شود، GOJETT رکوردهای پیشین را در پهپادهای هم‌وزن خودش خواهد شکست. هزینه ساخت پیش‌نمونه این هواپیمای کوچک ۵۰ تا ۱۰۰هزار دلار پیش‌بینی شده که برای پهپادی با خصوصیات اعلام شده، بسیار کم‌هزینه خواهد بود. در میان جزئیات معدودی که درباره موتور این هواپیمای بی‌سرنشین اعلام شده می‌توان به عدم‌نیاز موتور L-FX۰۰ آن به روغن‌کاری اشاره کرد. در نتیجه این موتور که سبک‌تر و با بهره‌وری بالاتر نسبت به موتورهای مشابهش قرار است تولید شود به زمان و هزینه کمتری برای نگهداری نیاز خواهد داشت. این موتور علاوه بر پهپادها می‌تواند در موشک‌های هدایت‌شونده کروز که به موتوری با قابلیت پس‌سوز نیاز دارند، مورد استفاده قرار گیرد. استارکی که به کمک تیمی از دانشجویان دانشگاه کلورادو، همزمان روی پهپاد و موتور آن کار می‌کند برای تجاری کردن این فناوری به تازگی شرکت Starkey Aerospace Corp را تأسیس کرده است. او که امیدوارست تا پایان سال جاری میلادی بتواند این پیش‌نمونه را کامل کند، معتقد است این هواپیما در نهایت می‌تواند برای پرواز در توفان‌ها و تحلیل آنها، بررسی فناوری تولید هواپیماهای مافوق‌صوتی که در ارتفاع پایین پرواز می‌کنند و عملیات شناسایی و تجسس مورد نیاز نیروهای نظامی مورد استفاده قرار بگیرد. این پروژه تاکنون مورد توجه ارتش آمریک,معرفی سریعترین و کم مصرف ترین پهپاد جهان ...ادامه مطلب

نسل جدید ساخته‌های بخش سری فانتوم ورک متعلق به بوئینگ که چشم شبح نام دارد، هواپیمای بی‌سرنشینی با سوخت هیدروژن است که برای شناسایی و تجسس در ارتفاع حدود 20هزار متر پرواز خواهد کرد. نسل تازه هواپيماهاي شناسايي و تجسس كه توسط بخش سري فانتوم ورك متعلق به بوئينگ ساخته مي‌شود، Phantom Eye يا چشم شبح نام دارد و مي‌تواند با استفاده از سوخت هيدروژن چهار روز بر فراز منطقه مورد نظر پرواز كند. نكته جالب‌توجه اينكه چشم شبح در ارتفاع ۶۵۰۰۰ پايي – حدود ۲۰هزار متر – بر فراز منطقه عملياتي پرواز خواهد كرد.به گزارش ديلي‌ميل، سوخت اين هواپيماي تجسس، هيدروژن است و هنگام پرواز آن در ارتفاع ۶۵۰۰۰ پايي تنها آب توليد خواهد شد. اولين پرواز اين هواپيماي در پايگاه هوايي ادواردز انجام خواهد شد و پيش‌بيني مي‌شود بين ۴ تا ۸ ساعت به طول بيانجامد. از ديگر نمونه‌هاي ساخت بخش فانتوم ورك مي‌توان به فانتوم‌ري و هواپيماي بي‌سرنشين بزرگ‌تري اشاره كرد كه بيش از ۱۰ روز مي‌تواند در آسمان پرواز كند. فانتوم‌ري هواپيمایي بي‌سرنشين در ابعاد جنگنده است كه با توجه به قابليت‌هاي خود بستر مورد نياز براي آزمايش فناوري‌هاي پيشرفته‌تر را براي اهداف نظامي فراهم خواهد كرد. فناوري‌هاي به كار گرفته‌شده در هواپيماهاي كنترل‌ از راه دور روزبه‌روز پيشرفته‌تر مي‌شود و در نتيجه رقابت اين هواپيماها به زودي تنگاتنگ‌تر از پيش خواهد شد.داريل ديويس مدير بخش فانتوم ورك بوئينگ مي‌گويد: «چشم شبح اولين نمونه در نوع خودش است و مي‌تواند زمينه كاملا تازه‌اي را براي جمع‌آوري داده‌ها و ارتباطات ايجاد كند. اين هواپيماي تجسس نمونه تمام‌عيار تبديل ايده به واقعيت است. پيش‌نمونه‌ها تمامي انتظارات ما از ثبات، هوش مصنوعي، نظارت و شناسايي را برآورده مي‌كنند. توانايي‌هايي كه براي چشم شبح پيش‌بيني شده مي‌تواند آن‌را به يك نمونه ايده‌آل براي مقاصد نظامي و تجاري تبديل كند». درو مالو، مدير برنامه فانتوم آي مي‌گويد: «تلاش براي ساخت اين هواپيماي منحصربه‌فرد فوق‌العاده است. همه چيز به نيروي پيشرانه چشم شبح و سوخت هيدروژني آن برمي‌گردد. اين سيستم پيشرانه به‌صرفه و بسيار قدرتمند است. در كنار آن تنها محصول حاصل از سوخت هيدروژن آب خواهد بود و در نتيجه چشم شبح يك هواپيماي سبز خواهد بود». نيروي پيشرانه چشم شبح توسط دو موتور ۲.۳ ليتري و ۴ سيلندر تأمين مي‌شود كه ,پیشرفته‌ترین هواپیمای جاسوسی بدون سرنشین بوئینگ ...ادامه مطلب

نیروی زمینی روسیه دارای ‌22950 دستگاه تانك، 24900 دستگاه نفربر، ‌12765 عراده توپ یدك كش، 6000 عراده توپ قابل حمل بر روی خودرو، 4500 سامانه پدافند موشكی، ‌6600 خمپاره‌ انداز، ‌14 هزار سامانه ضد تانك، ‌4644 سامانه پدافند هوایی و ‌12هزار وسیله نقلیه لجستیكی است.,نگاهی به توان نظامی روسیه, توان نظامی روسیه, توان نظامی كشور روسیه, ارتش روسیه, توان ارتش روسیه, تانك, نیروی زمینی, نفربر, عراده توپ یدك كش, عراده توپ قابل حمل بر روی خودرو, سامانه پدافند موشكی, خمپار ...ادامه مطلب

موشکی ضد هوایی است بر علیه هواپیما های مهاجم که معمولا به صورت گروهی و جمعی یورش می آورند. از مزایای این موشک تحرک و مانور پذیری بیشتر از سیستم سام 1 است. سیستم های سام یک تنها قادر به پوشش یک منطقه (پایگاه هوایی) هستند اماسام 2 میتواند 360 نقطه را پوشش دهد{هر سایت سام 2}.اگر چه این سیستم در بیشتر پایگاه ها به صورت 6 تایی در کنار رادار ثابت است اما مزیتی که دارد این است که میتوان این سیستم را از طریق جاده و راه حمل کرد. و این سیستم اساسا بر این مبنا ساخته شد که برای نقاط حساس- جادهای مهم- راه آهن و دیکر مناطق در روسیه غیر از مسکو (که مجهز بود)به کار برده شود.,موشک،موشک های دوش پرتاب،مشهورترین موشکهای دوش پرتاب جهان،موشک پدافند هوایی،missile، anti air craft، air defence missile، ...ادامه مطلب